最近发表在《响铃与迁徙》(Ringing & Migration)杂志上的一项新研究，利用最先进的追踪技术，调查了英国最大的鸭鸭之一，鸭鸭在穿越北海的迁徙过程中，是如何与海上风力涡轮机相互作用的。

 

他们的发现首次揭示了这一旅程的长度、速度和飞行高度。

 

海上风力发电场是许多政府减少碳排放和减轻气候变化影响的战略的关键组成部分。然而，了解它们如何影响野生动物是很重要的。

 

与风力涡轮机碰撞的风险，对穿越海洋的候鸟来说是一个特别关注的问题，而且，如果风力发电厂充当候鸟必须飞过的屏障，也有可能增加能量成本。

 

大多数英国和爱尔兰鸭都经历了“换毛迁徙”，迁徙到瓦登海，瓦登海沿着荷兰、德国和丹麦的海岸延伸。它们每年夏末完成繁殖后都会进行这次旅行。

 

一到那里，它们就会换掉旧的、磨损的羽毛， 杏耀介绍 ，在瓦登海提供的相对安全的环境中变得不能飞，直到换完毛才会回到英国。然而，在往返瓦登海的途中，鸭鸭必须穿越北海，并在途中通过数量不断增加的风力发电场。

 

来自英国鸟类学信托基金(BTO)的科学家们使用最先进的标签跟踪了从萨福克海岸奥尔德奥尔河口特别保护区到瓦登海的4只鸭。每只鸟都分别穿越北海，并在荷兰瓦登海(Wadden Sea)的中途停留，然后继续前往德国海岸外的赫尔戈兰湾(Helgoland Bight)的换毛地点。令人难以置信的是，一只鸟在荷兰和德国的瓦登海之间来回飞行了四次，使它的迁徙行程增加了1000公里。

 

其原因仍然是个谜。

 

BTO的研究生态学家Ros Green是这篇论文的主要作者，杏耀开帐号他说:“掌握物种迁移的工作知识是理解海上风力发电场可能对鸭和其他物种造成的风险的关键的第一步。此外，我们的标签提供了鸭皮飞行速度和高度的数据，提供了有关事态发展带来的风险程度的额外重要信息。”

 

她还说，“众所周知，英国和爱尔兰的鸭鸭种群每年都会在北海来回迁徙，但这是首次公布的有关它们迁徙的具体路线、完成迁徙所需的时间，以及鸭鸭飞得有多快、多高的数据。”

 

四只鸭身上都安装了太阳能GPS- gsm标签，使得BTO的科学家可以通过手机网络下载GPS数据，非常详细地实时跟踪它们的迁移活动。

 

令人难以置信的是，尽管这四只鸟穿越北海的路线非常不同，但它们都在荷兰瓦登海几乎完全相同的地方结束了迁徙。在穿越过程中，鸟的飞行速度高达55节，高于海平面354米。

 

记录的移动表明与几个风电场有明显的相互作用，尽管其中大多数目前仅处于规划阶段。

 

当一只鸟在埃格蒙德aan Zee风电场内飞行时，只有一个数据修正记录在运行中的风电场内。

 

这只鸭在85米的高空飞行，可能会与风力发电厂旋转的涡轮机叶片发生碰撞，风力涡轮机叶片覆盖的区域在海平面25到139米之间。

 

事实上，这4只鸭的大部分飞行都发生在海平面150米以下，这将使它们处于它们可能经过的许多海上风力发电场的“碰撞风险区”。

 

BTO团队计划扩大跟踪项目的范围，收集更多的数据，以调查鸭皮是否真的有碰撞的危险，杏耀注册帐号或者它们的种群是否能够适应这一重要的可再生能源基础设施。

 

“进一步的工作”，研究小组补充说，“还需要标记方法，以延长主换毛后的部署时间，并在返回迁移时捕获数据。”在得出关于鸭皮迁徙的确切结论之前，需要更大的样本量。理想情况下，这将包括来自英国更广泛地理范围内繁殖地的鸟类，以及在大陆上繁殖但在冬天迁徙到英国的鸭。”