在瑞典和全球，建筑行业的二氧化碳排放量占二氧化碳总排放量的四分之一。来自查尔姆斯理工大学和哥德堡大学的研究人员对一条8公里长的公路的建设进行了详细研究，并计算出从现在到2045年可以减少多少排放，研究涵盖了材料选择、生产技术、供应链和运输等方方面面。

 

Chalmers的博士生Ida Karlsson是西北风译碳出口项目的参与者，杏耀客服她说:“我们确定了几个容易实现的目标，如果我们首先解决这些目标，未来实现更大的减排就会变得更容易、更便宜。”

 

研究人员评估了在瑞典第44号高速公路(Lidkoping and Kallby)延伸8公里的减排机会，这条公路于2019年建成。这是瑞典运输局第一个完成气候计算的项目。所有参与建造的材料和活动都是根据其对气候的总体影响来计算的——建造过程中使用的能源和材料，以及这些材料的排放。

 

“我们使用承包商Skanska的气候计算作为分解材料和活动排放的输入， 杏耀平台的体会，然后分析它们可以减少多少。使用什么材料?它们是如何产生的?有哪些可供选择的方案，这些方案在2045年之前将如何发展?”Ida Karlsson解释道。

 

气候计算表明，与瑞典运输局的参考值相比，承包商能够减少20%的排放。但研究人员也证明，利用现有的技术，排放量可以减少一半，到2045年完全消除。

 

Ida Karlsson的研究是西北风译碳出口项目的一部分，该项目关注所谓的变革性解决方案。这些都需要时间和大量的投资，包括，例如，生产没有二氧化碳排放的钢铁、水泥、混凝土和沥青，以及无化石或电动汽车。虽然正在制定和实施解决方案，但今天已经存在拯救气候的技术和选择。Ida Karlsson想强调其中四个方面:

 

——运输优化

 

-挖掘材料、沥青和钢材的回收和再利用

 

-材料效率和设计优化

 

-取代水泥熟料作为混凝土的粘合剂

 

“例如，如果你优化材料的运输、挖掘质量和废弃物，杏耀代理就能获得巨大收益。我们可以在瑞典的运输物流方面做得更好。除了将材料和废物运送到道路施工现场，项目内部也发生了许多活动，”她解释道。