今年是航天飞行的艰难一年。美国太空探索技术公司的猎鹰9号无人火箭星期天解体，这是猎鹰9号无人火箭首次被送往国际空间站，但对美国国家航空航天局来说不是这样。过去8个月里，美国国家航空航天局运送物资进入轨道的4艘宇宙飞船中有3艘已经失灵。

 

去年10月，SpaceX的竞争对手Orbital ATK制造的一枚“安塔瑞斯”(Antares)火箭在升空几秒钟后坠毁并燃烧。今年4月，俄罗斯在发射后不久就失去了对进步号59货运飞船的控制，导致飞船脱离轨道，在大气层中解体。这两艘无人驾驶货运飞船都在向空间站运送食品、设备和科研项目，就像SpaceX的“龙”号周日早上在从佛罗里达州卡纳维拉尔角空军基地升空时发生故障之前的情况一样。

 

这三起事故似乎完全无关，航天业内人士在这起最新事故发生后一直在重复他们通常的说法:火箭科学就是火箭科学，一定程度的失败是不可避免的。美国国家航空航天局局长查尔斯·博尔登在一份声明中说:“宇航员在空间站上是安全的，并有足够的补给供未来几个月使用。”“我们将与SpaceX密切合作，了解发生了什么，杏耀客服解决问题，然后返回飞行。”

 

然而，一连串的事故让许多人感到担忧，尤其是那些为NASA买单的国会议员，他们近来在为NASA与SpaceX等商业公司的合作关系拨款方面一直很吝啬。佛罗里达州参议员比尔·纳尔逊(Bill Nelson)在一份声明中说，“如果我们低估了当前形势的严重性，那是我们的失职。”纳尔逊本人曾于1986年乘坐航天飞机，现在是负责监督NASA的委员会的高级成员。

 

最新的挫折使美国国家航空航天局和它的国际空间站合作伙伴只有一艘货机目前没有接受事故调查——日本的H-II运输工具(HTV)，它预定在8月进行下一次交付。然而，在此之前， 杏耀客户端IOS不能下载 ，俄罗斯将再次尝试发射“进步60号”宇宙飞船，该飞船将于周五发射。美国国家航空航天局自身目前还没有任何能够飞往空间站的航天器——在退役航天飞机后，该机构将货运外包给了SpaceX和Orbital ATK。目前它的船员运输也依赖俄罗斯。中佛罗里达大学的太空政策专家罗杰·汉德伯格说:“NASA把自己置身于游戏之外。”“现在我们可以把人送到空间站，但我们不能给他们送任何吃的东西。从某种意义上说，国际空间站已经成为了任何人都无法完成任务的人质。”

 

这次事故也给美国国家航空和宇宙航行局(NASA)的计划蒙上了阴影。美国国家航空和宇宙航行局计划从2017年开始使用商用宇宙飞船将宇航员送往国际空间站，以避免继续依赖俄罗斯。上周末失败的“猎鹰9号”火箭和“龙”号返航舱是SpaceX计划用来完成其价值26亿美元的NASA商业载人计划合同的基础。航天行业的老将波音公司(Boeing)也有一份价值42亿美元的运送宇航员的合同，但尽管波音公司历史悠久，但人们一直认为它在商业载人竞赛中落后于领先的太空探索技术公司(SpaceX)。汉伯格说:“现在，太空探索技术公司(SpaceX)的玫瑰花开得少了一点。”

 

乔治华盛顿大学(George Washington University)空间政策研究所(Space Policy Institute)主任佩斯(Scott Pace)说，这家由首席执行长兼首席技术长马斯克(Elon Musk)创办的公司相对光鲜的声誉实际上可能在事故发生后受到损害。“公众的看法受到轨道科学和俄罗斯失败的打击没那么大，但由于SpaceX宣称的可见度，这对公众的看法打击更大。如果一个人生活在新闻发布会上，他可能会受到新闻发布的伤害。”