马自达MX-5 Miata是我们今天销售的最受欢迎的新车之一，也是我们10款最佳车型中的一款。但我们是不断改进的粉丝， 杏耀娱乐信誉如何 ，完全支持马自达2019年对Miata的升级，其重点是发动机输出从155马力提高到181马力。在我们的测试中，这一增长使得softtop跑车成为自1989年推出以来我们所见过的最快的Miata车型。那么，RF车型的升级结果如何呢?所谓的可伸缩的紧凑型Miata车型，用手动折叠的软顶替换了动力折叠的targa面板和类似coupe的车顶线。
为了找到答案，我们测试了一对带有升级引擎的2019年RFs:一款配备马自达(Mazda)令人愉快的六速手动变速器的Club车型，
杏耀客服怎么联系，以及一款配备可选的六速自动变速器的更豪华的Grand tour版本(多数车饰售价600美元)。我们hot-take建议吗?继续，装备你的2019马自达MX-5 Miata RF与自动如果这是你的东西。我们不能判断。你仍然可以得到一辆非常有趣的后轮驱动跑车。但还有更多。
做这项工作
根据我们的测试结果和我们的喜好，手动传输射频提供了最快的加速度和最娱乐的司机参与。我们的Miata RF Club测试车在5.8秒内加速到60英里每小时，比我们测试的2017年类似MX-5 RF提高了0.3秒，杏耀流水比我们评估的2019年最快的Miata跑车仅落后0.1秒。那辆软顶车也是一款俱乐部车型，但重量比RF轻约100磅。
然而，那些对自己划船和操作第三个踏板不感兴趣的人，不会觉得完全被排除在乐趣之外。自动装备的RF在比赛中仅以0.7秒的优势落后于变速杆模式，以6.5秒的速度从零加速至每小时60英里。这款自动驾驶汽车比手动驾驶汽车重约50磅。自动驾驶的倾向是中性的大部分更新引擎的热情转速，整体加速感觉比数字显示的慢。与马自达的其他现代自动变速器产品一样，Miata RF的机组愿意在转弯时保持档位，为了提高效率，一般会尽早拒绝上档。通过将中控台上的驱动模式开关从正常切换到运动模式，这些特性得到了放大，从而消除了驾驶员右脚和变速器响应之间反馈回路中的一些斜坡。
虽然马自达在MX-5的方向盘上提供了换挡拨片，但它们只适用于快速按需降挡。拨板对上移的反应(以及那些通过变速杆本身启动的反应)相当迟钝。特别是在RF配置，自移式Miata是一个特别漂亮的夏季巡航选项。但是，如果你想现在就选择齿轮，以及Miata提供的充满活力的感觉的充分承诺，六速杆仍然是一个方向。
个人喜好
变速器对MX-5 Miata的其他动力系统几乎没有影响，因为每一个变种都在积极地攻击停止和转弯的任务。我们记录了相同的0.90 g横向抓地力在棍棒规格的手动传输RF，正如我们所做的大巡迴自动模型。他们70英里/小时至零的刹车结果也大致相同，在164英尺和161英尺的高度，两辆车相距不到3英尺。这些数字低于我们对2019年Miata跑车的记录。
Miata RF显示了与其softtop同级产品相同的即时转向响应。由于其运动型悬架结构和较短的轴距，这款车坐起来也很稳，尤其是梅花型。与softtop Miatas相同的其他缺点是，该车较小的尺寸，包括没有足够的空间(屋顶向上)为高个子司机，最小的小隔间空间，和一个5立方英尺的小行李箱。新的2019年伸缩调整的指导栏(以前只是倾斜)将大大赞赏，然而。
虽然更封闭的RF比跑车贵2555美元到2755美元，取决于车型，它仍然是Miata购买通勤税。虽然声级测量以每小时70英里的速度之间的差异可以忽略不计的最新努力,softtop MX-5s-the返回的76分贝安静射频但2分贝不到几个由我们tested-lowering射频的德佳面板导致空气的湍流漩涡驾驶舱45英里/小时以上。我们喜欢自上而下的软顶Miata。我们也更喜欢自己换衣服。然而，幸运的是，杏耀游戏2019年的任何Miata都不会出问题，即使是自动的。
规范
2019马自达MX-5 Miata RF Club手册
车辆类型
前引擎，后轮驱动，2人座，2门targa
价格测试
$38,335(底价:$34,460)
发动机型号
DOHC 16阀内联-4，铝缸体和缸盖，直接喷油
位移
122cu in, 1998cc
权力
181 hp @ 7000 rpm
转矩
151磅-英尺@ 4000 rpm
传输
6速手动
底盘
悬挂(F/R):控制臂/多连杆
制动器(F/R): 11.0英寸排气盘/11.0英寸排气盘
轮胎:普利司通腾腾S001, 205/45R-17 84W
维
轴距:90.0英寸
长度:154.1
宽度:68.3
高度:49.0英寸
客运量:49立方英尺
主干容积:5立方英尺
控制体重:2444磅
C / D
测试结果
0到60英里每小时:5.8秒
从0到100英里每小时:16.0秒
零到120英里每小时:27.9秒
滚动启动，5-60英里每小时:6.4秒
Top gear, 30-50英里/小时:10.0秒
Top gear, 50-70英里/小时:9.5秒
站¼英里:14.5秒@ 96英里
最高速度(红线限制):138英里每小时
刹车，70-0英里每小时:164英尺
挡路，300英尺直径的滑板:0.90 g
C / D
燃油经济性
75英里每小时的高速公路驾驶:37英里每加仑
公路里程:430英里
EPA燃油经济性
结合/城市/高速公路:29/26/34英里/加仑
2019马自达MX-5 Miata RF Grand tour自动车
车辆类型
前引擎，后轮驱动，2人座，2门targa
价格测试
$36,350(底价:$35,925)
发动机型号
DOHC 16阀内联-4，铝缸体和缸盖，直接喷油
位移
122cu in, 1998cc
权力
181 hp @ 7000 rpm
转矩
151磅-英尺@ 4000 rpm
传输
6速自动手动换档
底盘
悬挂(F/R):控制臂/多连杆
制动器(F/R): 11.0英寸排气盘/11.0英寸排气盘
轮胎:普利司通腾腾S001, 205/45R-17 84W
维
轴距:90.0英寸
长度:154.1
宽度:68.3
高度:49.0英寸
客运量:49立方英尺
主干容积:5立方英尺
控制体重:2484磅
C / D
测试结果
0到60英里每小时:6.5秒
从0到100英里每小时:17.3秒
0到120英里每小时:30.9秒
滚动启动，5-60英里每小时:6.9秒
Top gear, 30-50英里/小时:3.5秒
Top gear, 50-70英里/小时:4.4秒
站¼英里:15.1秒@ 94英里
最高速度(阻力限制):137英里每小时
刹车，70-0英里每小时:161英尺
挡路，300英尺直径的滑板:0.90 g
C / D
燃油经济性
75英里每小时的高速公路驾驶:38英里每加仑
公路里程:450英里
EPA燃油经济性
结合/城市/高速公路:30/26/25英里/加仑
