恶劣的天气和厚重的冰层也造成了两艘水下无人驾驶潜水器(AUVs)中的一艘的损失。这些auv由南非极地科考船Agulhas II运载。

 

探险队今天(2月14日)宣布，他们已经放弃了对残骸的搜寻，杏2注册“阿古拉斯2号”现在正在向北返回威德尔海边缘，以避免被困。

 

“作为一个团队，我们显然对未能成功完成寻找耐力的任务感到失望，”英国海洋考古学家、威德尔海洋探险队勘探阶段负责人门森·邦德(Mensun Bound)说。

 

邦德在一份声明中说:“就像我们之前的沙克尔顿，他把耐力墓地描述为‘世界上最恶劣的海洋中最恶劣的部分’，我们精心设计的计划被快速移动的冰和沙克尔顿所说的‘威德尔海的恶劣条件’所征服。”

 

1915年11月，沙克尔顿的耐力被冰击垮，沉入海底，迫使他和他的船员徒步跋涉数百英里，穿越恶劣的南极地形，漂流到南极半岛北端的大象岛。

 

然后，沙克尔顿和他的五名船员乘坐一艘小救生艇航行了800英里(1280公里)到达南乔治亚岛的一个捕鲸站，为剩下的船员带回帮助;值得注意的是，探险队的所有27名成员都幸免于难。

 

两周前，“阿古拉斯2号”到达了最后一个有记录的耐久位置，当时船上的科学家们完成了对该地区的研究，该地区位于拉森C冰架的旁边。

 

搜寻人员希望“阿古拉斯2号”上的两个水下机器人能够帮助他们找到“耐力号”的残骸。“耐力号”被认为是位于3000米深的冰层下，水深约9800英尺。但是，快速移动的海冰导致其中一艘auv在海底搜寻过程中与船只失去了好几天的联系，尽管后来它被找到了。另一艘水下机器人几天前完全失踪，此前它在水下搜索了30多个小时，并在一块巨大的浮冰下航行。

 

朱利安·多德斯韦尔(Julian Dowdeswell)是探险队的首席科学家，也是英国剑桥大学斯科特极地研究所(Scott Polar Research Institute)的主任他说，另一艘极地考察船近期不太可能冒险进入该地区。

 

“科学研究和对耐力的探索是高风险、高回报的事情，”Dowdeswell告诉Live science。“那里的海冰情况总是很困难，这就是为什么以前没有人寻找这种耐力的原因。”

 

Dowdeswell说，杏耀yl注册自从两年前拉尔森C冰架被A-68冰山暴露以来，Agulhas II号上的科学家团队很幸运地完成了对拉尔森C冰架附近地区的首次海洋和地质调查。

 

他说:“就我们在这个困难地区所做的大量科学工作而言，这次考察是非常成功的。”“搜索(沉船)有点‘那么近，又那么远’。”

 

但是他仍然希望有一天对沙克尔顿的船的搜寻会重新开始。

 

“这是一个明显的挑战，我毫不怀疑，这个挑战将在未来的某个时候再次出现， 杏耀平台经营之道 ，”Dowdeswell说。